JakartaInsideCom – Mesin diesel sering dipakai pada kendaraan kendaraan besar seperti truk, lokomotif dan kapal. Mesin diesel mempunyai torsi yang besar, sehingga banyak digunakan di kendaraan kendaraan besar.
Mesin diesel ternyata tidak hanya memakai mekanisme 4 tak saja lho! Ada juga mesin diesel yang mempunyai siklus kerja 2 tak. Berikut adalah penjelasan cara kerja nya!
Komponen Komponen Mesin Diesel 2 Tak
Berikut adalah daftar komponen komponen yang harus dipahami untuk lebih mudah memahami cara kerja mesin diesel 2 tak.
- Piston:
Piston adalah komponen yang bergerak naik turun. Komponen ini yang menyebabkan mesin diesel 2 tak dapat bekerja.
- Kruk as:
Kruk as berfungsi untuk mengubah gerak naik turun piston menjadi gerakan berputar.
- Conecting rod (stang piston):
Conecting rod ialah komponen yang berfungsi menghubungkan piston dengan kruk as.
- Blok silinder:
Blok silinder adalah tempat di mana piston berada.
- Intake port (lubang masuk):
Intake port merupakan lubang tempat masuk nya udara menuju blok silinder.
- Blower:
Berbeda dengan mesin bensin 2 tak, mesin diesel 2 tak memerlukan blower untuk memasukan udara ke dalam blok silinder. Selain itu blower juga berfungsi untuk mendorong sisa sisa pembakaran keluar dari blok silinder.
- Exhaust valve (klep buang):
Berbeda dengan mesin bensin 2 tak, mesin diesel 2 tak memerlukan klep buang untuk mengatur keluar nya sisa sisa pembakaran dalam blok silinder.
- Injektor:
Injektor berfungsi untuk memasukan bahan bakar ke dalam blok silinder.
Langkah Kerja Mesin Diesel 2 Tak
Berikut adalah langkah kerja mesin diesel 2 tak.
- Langkah pertama:
Pada langkah ini, piston bergerak naik dari Titik Mati Bawah (TMB) menuju Titik Mati Atas). Ini mengkompresikan udara. Selain itu, injektor mulai menyemburkan bahan bakar.
- Langkah kedua:
Karena udara panas yang sudah terkompresi oleh piston bertemu bahan bakar yang disemburkan oleh injektor, maka terjadi ledakan yang membuat piston bergerak turun dari TMA ke TMB.
Pada langkah ini, piston bergerak turun dari TMA menuju Titik Mati Bawah TMB. Saat bergerak turun ini, intake port terbuka dan mengalirkan udara untuk masuk ke dalam blok silinder.
Selain itu, klep buang terbuka pada langkah ini, menyebabkan sisa sisa pembakaran yang mengakibatkan ledakan tadi, keluar.
Setelah itu, langkah pertama mulai terjadi lagi ketika piston sudah berada di TMB dan mulai bergerak ke TMA. Pada langkah ini pula, klep buang tertutup. Intake port juga menutup seiring piston bergerak naik.
Kelebihan dan Kekurangan Mesin Diesel 2 Tak
Kelebihan dari mesin ini ialah torsi dan tenaga yang dikeluarkan lebih besar dari pada mesin diesel 4 tak. Sedangkan kekurangan mesin ini ialah lebih boros dibandingkan mesin diesel 4 tak dan menghasilkan emisi yang tidak ramah lingkungan.
