diesel sering dipakai pada kendaraan kendaraan besar seperti truk, lokomotif dan kapal. diesel mempunyai torsi yang besar, sehingga banyak digunakan di kendaraan kendaraan besar.

diesel ternyata tidak hanya memakai mekanisme 4 tak saja lho! Ada juga diesel yang mempunyai siklus 2 tak. Berikut adalah penjelasan nya!

Komponen Komponen Diesel 2 Tak

Berikut adalah daftar komponen komponen yang harus dipahami untuk lebih mudah memahami diesel 2 tak.

  • Piston:

Piston adalah komponen yang bergerak naik turun. Komponen ini yang menyebabkan diesel 2 tak dapat bekerja.

Kruk berfungsi untuk mengubah gerak naik turun piston menjadi gerakan berputar.

Scroll Untuk Lanjut Membaca
  • Conecting rod (stang piston):

Conecting rod ialah komponen yang berfungsi menghubungkan piston dengan kruk .

  • Blok silinder:

Blok silinder adalah tempat di mana piston berada.

  • Intake port (lubang masuk):

Intake port merupakan lubang tempat masuk nya udara menuju blok silinder.

  • Blower:

Berbeda dengan 2 tak, diesel 2 tak memerlukan blower untuk memasukan udara ke dalam blok silinder. Selain itu blower juga berfungsi untuk mendorong sisa sisa pembakaran keluar dari blok silinder.

  • Exhaust valve (klep buang):

Berbeda dengan 2 tak, diesel 2 tak memerlukan klep buang untuk mengatur keluar nya sisa sisa pembakaran dalam blok silinder.

  • Injektor:

Injektor berfungsi untuk memasukan ke dalam blok silinder.

Langkah Diesel 2 Tak

Berikut adalah langkah diesel 2 tak.

  • Langkah pertama:

Pada langkah ini, piston bergerak naik dari Titik Mati Bawah (TMB) menuju Titik Mati Atas). Ini mengkompresikan udara. Selain itu, injektor mulai menyemburkan .

  • Langkah kedua:

Karena udara panas yang sudah terkompresi oleh piston bertemu yang disemburkan oleh injektor, maka terjadi ledakan yang membuat piston bergerak turun dari TMA ke TMB.

Pada langkah ini, piston bergerak turun dari TMA menuju Titik Mati Bawah TMB. Saat bergerak turun ini, intake port terbuka dan mengalirkan udara untuk masuk ke dalam blok silinder.

Selain itu, klep buang terbuka pada langkah ini, menyebabkan sisa sisa pembakaran yang mengakibatkan ledakan tadi, keluar.

Setelah itu, langkah pertama mulai terjadi lagi ketika piston sudah berada di TMB dan mulai bergerak ke TMA. Pada langkah ini pula, klep buang tertutup. Intake port juga menutup seiring piston bergerak naik.

Kelebihan dan Kekurangan Diesel 2 Tak

Kelebihan dari ini ialah torsi dan tenaga yang dikeluarkan lebih besar dari pada diesel 4 tak. Sedangkan kekurangan ini ialah lebih boros dibandingkan diesel 4 tak dan menghasilkan emisi yang tidak ramah .